Les étriers de frein : ah, les fameux calipers!
Après avoir inspecté votre véhicule, votre mécanicien vous annonce qu’il faudrait remplacer vos calipers (étriers de frein), parce qu’ils sont usés ou déformés? Ne prenez pas cette information à la légère, car tout ce qui concerne votre système de freinage est crucial pour assurer votre sécurité sur la route!
L’étrier est une pièce reliée à la pédale de frein de votre voiture par un système hydraulique. Ainsi, le liquide de frein se trouve dans un câble connectant la pédale à l’étrier à travers un système hermétiquement fermé. Lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, l’action de votre pied comprime le liquide en question. Grâce à des pistons situés dans l’étrier, cette pression est transformée en force mécanique, ce qui crée un mouvement. Ce dernier consiste en un « frottement » des plaquettes de frein avec le disque de frein, ce qui provoque le ralentissement de votre véhicule.
On distingue en outre 2 types d’étriers :
- Flottants (ou coulissants) : la plaquette intérieure est amenée à s’appuyer contre le disque par un ou plusieurs pistons, tandis que la plaquette extérieure reçoit la pression grâce à un système coulissant reliant les 2 plaquettes (légers et peu coûteux, ce sont les étriers les plus populaires);
- Fixes : les plaquettes de frein sont poussées contre le disque avec un ou plusieurs pistons situés de chaque côté du disque (très puissants, les étriers fixes se trouvent généralement dans les voitures de haute performance).
Bref, le bon fonctionnement des étriers est essentiel lors de la conduite, car ceux-ci permettent de gérer la force de freinage et de rester en sécurité. Pour avoir l’heure juste sur la condition de vos calipers, visitez un atelier Monsieur Muffler!