La boîte de vitesse : pour démultiplier la rotation de vos roues

La boîte de vitesse transforme la puissance du moteur en énergie permettant la rotation des roues. Selon les modèles, elle est composée de 2 ou de 3 sections. Ses axes, qui contiennent un certain nombre d’engrenages, sont appelés « arbre d’entrée », « arbre intermédiaire » (si la boîte comporte 3 parties) et « arbre de sortie ».

Dans un modèle à 3 arbres, la force du moteur actionne un engrenage soudé à la première barre métallique. Celui-ci est emboîté dans un engrenage de la seconde tige, dont il entraîne la rotation. Sur cette même barre se trouvent fixés d’autres engrenages qui, à leur tour, font bouger ceux du 3e arbre, qui ne sont cependant pas soudés à leur axe. Pour que la 3e tige engendre l’activité des roues, l’un de ses engrenages doit être engagé au moyen d’une pièce appelée « fourchette ». En s’imbriquant avec l’engrenage, la pièce « fixe » la roue dentelée à la barre, de sorte que cette dernière entre en rotation et enclenche le mouvement des roues.

Le gain de vitesse, qu’il s’effectue au moyen du levier de vitesse ou d’une transmission automatique, a lieu lorsque l’engrenage sélectionné sur l’arbre de sortie est plus petit que celui de l’arbre d’entrée. Une taille inférieure implique un nombre de tours plus élevé (multiplié), et donc une rotation des roues plus rapide.

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